2015年8月27日星期四
南北貨價格平穩 烏魚子漲最多
中台灣以南的南北貨重鎮三鳳中街，已烏魚子經陸續湧進年貨採買人潮，三鳳中街商店街區管理委員會主任委員伍進昌昨（28）日表示，今年南北貨價格大都平穩，干貝、堅果類產品微漲2％到5％，只有大筆烏魚子因產量少，從每斤2，800元上漲到3，200元、漲價14％最多。
伍進昌指出，烏魚子的生產，1，000斤大約只能產出大筆的烏魚子50斤，其餘的都只能製成小筆的烏魚子，因此，大筆烏魚子價格從每斤2，800元上漲到3，200元，漲幅約14。29％。
至於其它的大宗南北貨，價格基本上是平穩的。伍進昌說，包括蝦米、台灣香菇等都未調漲價格，台灣香菇維持每斤900到1，500元，蝦米則是介於220到500元。干貝則是從每斤2，000元上漲到2，100元、漲幅約5％，包括腰果、核桃、開心果、杏仁果等堅果類產品，漲幅大烏魚子約介於2％到5％。
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學童自製烏魚子 料理上桌
口湖鄉崇文國小學童上個月自製烏魚子烏魚子，22日歡喜收成，利用烏魚子與烏魚肉烹煮數道烏魚料理，舉辦「烏魚子美食嘉年華」，與社區居民一同品嘗，小朋友個個都成了「烏魚小達人」。
口湖鄉養殖烏魚占全國6成以上，可說是烏魚的原鄉，崇文國小校長蘇國勳為讓小朋友了解家鄉特色產業，上個月底邀請在地烏魚子達人林文德，教導學童如何清洗、鹽漬、壓實、曝曬烏魚子。
經過1個月的準備，昨天低年級學童將烏魚子與壽司結合，推出「金玉壽司盤」，吃巧又吃飽；中年級的「烏魚味噌湯」，用烏魚肉讓味噌湯更加鮮美；高年級「烏拉拉神奇金元寶」，烏魚煎餃口感獨特、令人驚艷。
社區民眾也準備自己的私房菜與學童分享，包括烏魚子香腸、沙茶烏魚胗、烏魚子炒飯、烏魚鮮湯等，小朋友中餐享用豐盛的「烏魚大餐」，吃得大呼過癮。
老師們表示，學校家長約有一半從事烏魚相關行業，但小朋友平日都只是用眼睛看，很少親手製作、料理烏魚，此次經驗讓孩子們了解父母烏魚子親的辛苦，是很好的輔助教學。
校長蘇國勳指出，教職員集資購買這些烏魚子，舉辦「烏魚子美食嘉年華」，由學童與社區民眾共同參與料理，讓小朋友在製作、料理、食用過程當中，深入了解口湖鄉的烏魚文化，寓教於樂。
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春節出行 網絡租車拼車花樣多
即將到來的春節長假，不僅是一張飛機票和火車票牽動著金門旅遊大家的心，如何讓出行更加便利也是大家金門租車關注的焦點，回鄉一族如何處置好自己的“留守汽車”？外出一族如何能夠便利的租車拼車？互聯網平台則為大家提供了解決之道。
“留守汽車”賺租金
對於不少車主而言，當春節高高興興回家過年後，無法隨自己同行的愛車則成為了“留守汽車”。在58同城上可以看到，臨近春節就有大量的“留守汽車”尋求出租。與大量的“留守汽車”相對應的是，春節期間人們走親訪友、休閑娛樂等出行集中爆發，迎來了租車市場的旺季，租車市場早已經出現了“一車難求”的窘狀，讓大量的便利性出行需求得不到滿足。日前寶駕租車宣布在北京、上海、廣州、等地推出“留守汽車分享計劃”，春節期間返鄉回家的車主只要將其閑置的汽車通過寶駕租車平台分享給當地有用車需求的租客，就有可能獲得由寶駕租車平台提供的最高達10000元的現金獎勵。
寶駕租車CEO李如彬說，如果能夠鼓勵車主通過讓其信任的平台將閑置的私家車資源分享出去，那麼既能夠滿足更多人的用車需求，緩解租車市場的壓力，車主自身也能夠在春節期間賺到一筆不菲的租金的同時，還不用擔心車輛在閑置期間發生的各種意外。
代駕司機免費送回家
每逢春節來臨，高速路段免費開放，開車回家的朋友難免碰到“豪堵”，也有路途遙遠開“夜車”狀況，很多車主面臨疲勞駕駛危險。日前e代駕就正式發起春節公益活動，提供免費送車主回家，車主只需在報名表中填寫自己現所在城市和目的城市，e代駕系統中會匹配相同路線師傅，此次活動的出發城市包括e代駕已開通服務的100余城市，而到達城市則包括全國所有地級市。
據e代駕本次活動袁榮介紹，本次春節回家過年活動中，e代駕完全本著讓師傅和客戶受益的初衷，只充當穿針引線搭建橋梁的作用，為車主找個專業司機，一路陪伴回家過年。代駕過程中，師傅和客戶雙方自行商議，無需開啟訂單。針對安全問題，e代駕袁榮表示：“e代駕為全體師傅全程購買代駕責任險，最高可獲得200萬的賠付；而且我們‘一管到底’的安全保障機制，即一旦出現交通事故，e代駕將承擔車主所有損失，不讓客戶損失一分錢。”
出游自駕租車不用愁
對於春節計劃出游的人而言，相信自駕或者租車如今已經是非常普遍的一種出行方式。據螞蜂窩聯合租租車發布的《2014中國出境自駕游報告》顯示，中國自駕游用戶最青睞的目的地仍然是北美，明顯高於其他目的地選擇。北美與東南亞目的地選擇比例下降，歐洲、大洋洲選擇比例上升。在出境自駕游目的地上，用戶選擇更加多樣化。而租租車在線平台則提供了眾多海外租車的選擇，可以提供給出國旅行希望自駕的消費者選擇。
與出國游自駕剛剛起步相比，國內的專車服務則已經受到了消費者的普遍歡迎，而業內人士預計，在春節假期期間租車服務也將迎來小高峰。針對春節期間不少企業需要接送員工出行和回家的需求，快的打車旗下一號專車企業版服務也已經正式上線，企業開通一號專車企業版賬號並導入員工信息後，系統會為每位企業員工開通企業用戶權限。一號專車企業版除了簡化員工用車報銷流程，同時還有助於企業分析交通數據、縮減差旅成本，使這一領域的費用支出變得更加透明和高效。
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春節臨近 租車出游要注意哪些事項才不吃虧？
在網上選擇自己喜歡的租車，然金門租車後選擇適合自己的車型，通過客服或者租車熱線進一步了解租車手續、價格、裡程限制、車輛年限。對租車過程中不懂的要詳細地了解咨詢。
現在的城市租車網絡十分發達。不過，您可千萬不能因為便利就放松警惕，最近就有好多朋友因為是初次租車，吃了不少“啞巴虧”。那麼，租車需要注意的事項有那些?尤其是駕駛經驗並不豐富的新手，更是要步步為營，留意細節。
1、先了金門旅遊解租車，選擇正規的汽車租賃。例如，汽車租賃應該持有開展相關業務的營業執照，不能選擇私人車輛或者黑車，盡量選擇口碑比較好、規模比較大的。如果選擇的汽車租賃不是正規的，提供的租賃合同可能會存在問題，車輛也可能是掛靠的私車，出了事故後，保險會以“汽車租賃手續不全”或“私家車上路參加經營”等理由拒絕理賠。
2、需了解租賃可提供的車型、車況，以確定自己是否需要。
3、了解各家的租賃形式、租金及所需的證件、押金等情況。一般家庭自駕游4—5人比較適合的是小轎車，例如凱美瑞等，非假日期間一般是250—300元/天。如果人數較多，9—12人也可以選擇商務車，例如瑞風商務，非假日期間一般是350—450元/天。
租車前該了解啥
1、當你選擇好了一家租車之後，就需要開始了解有關租車需要注意的事情了。這些日子對各家租車的明察暗訪，了解到您需要准備的一般有以下幾樣東西。身份證和駕駛證的原件以及復印件，租車所需要的押金，租車時的租金。需要提醒各位的是，身份證和駕駛證的原件租車只是看一下不會留下，押金您需要提前支付給租車，租金您最好是等到現場確認的時候再給。最重要的一點是，還車的時候您需要繳納一定金額的電子違章押金，這個押金一般是2000—3000元，如果沒有問題會在30個工作日之內返還到您的卡上。
2、如果您選擇游玩的時間比較長，那麼可以要求租車把車開到您指定的地點，然後您可以和對方在您約定的地方簽訂租車合同，交完租金之後您就可以把車開走了。
3、一般的租車也都可以選擇異地還車，您可以和租車進行協商。
提車注意哪些細節
在約定的時間及地點，租車的工作人員向您交付車輛。在提車地點簽訂租車合同前一定要同送車人詳細的檢查車輛，包括車輛外表的劃痕要在合同上面詳細的標注。檢查儀表盤指示燈有沒有異常，最好試駕，看看車輛有沒有什麼異常聲響。這些都檢查無誤之後交付租車押金和租金，查驗證件方可簽訂租車合同。行程結束一定要提前通知租車，約定交車時間地點交還車輛。
自駕游注意哪些事項
1、提前預定好酒店或露營裝備、食品、日常用品、自用藥等。
2、准備點零鈔，過路費、過橋費、停車費等是隨時隨地要用的。
3、要注意及時加油。跑長途前要將車加滿油，途中當油量少於一半時就該到途經的加油站加油了，不要等燃油燈亮了再找油站，這樣會很被動的。如果車行使在野外沒油了，攔一輛大車，從他的車裡用管吸出幾升油即可。不要攔小車，一般小車是不能抽油的。
4、停車要安全，嚴防疲勞駕駛。
春節期間租車建議
了解到，春節假期期間(2月18日-25日)一般家庭用小轎車會較平時非假日期間的價格上漲三倍左右，商務車的價格大概會上漲4到5倍左右。而且在春節期間因預訂人數較多，所以可能會無車可定。所以，為了價格優惠，為了避免無車可定，您最好在春節前一段時間提前預定。
如何選擇租車
第一招：事先登錄海口租車網，多家網站對比價格非常容易的。對比價格有一個原則：不選最高價，也不選最低價！
第二招：國家有規定，保險不齊全的車輛不可以租賃，保險不齊全的車輛，任何一家租車也不敢冒險出租，但不排除一些大膽的出租例外。
看了這些，相信需要租車的市民，應該心裡有數了。
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國足表現讓球迷回心轉意 自發相約要去機場接機
八強淘汰賽不敵東道主澳大利亞，國腳們的臉上有多少失桃園機場接送望和沮喪，便對未來有多少憧憬和渴望。亞洲杯的征程結束了，世界杯預選賽還在不遠的地方等著他們。
昨天賽後，中國足球隊官方微博進行了及時更新：“正視差距，修煉內功，懷揣信念，在希望中前行，我們的國家隊未來可期，加油！”微博發布後的4個小時內就收獲了球迷近2萬個“贊”，評論裡充滿了鼓舞士氣的正能量。
4月1日，2018年世界杯預選賽將進行分組抽簽，國足由於在亞洲杯小組賽中三戰全勝提升了亞洲排名，已經提前鎖定一個“種子”席位。實現了亞洲杯小組出線的目標之後，國足還有更重要的任務要去完成。
細心的人會發現，帶傷上場的張琳芃打滿全場，球襪都磨出了洞。他告訴主帥佩蘭自己可以，在比賽當天才確定能夠披掛出戰，得到了和隊友們一起拼搏到底的機會。賽後，張琳芃說這次亞洲杯讓他收獲了很多信心，他為這個團隊感到自豪，但不足之處也要好好總結，因為未來還需要好好進步。
昨天的比賽結束後，在現場的中國球迷久久不願離去，雖然國足是失敗一方，但他們的心情卻和以往國足失敗時大不相同。
看台上，中國球迷們用手機的光亮照耀著布裡斯班球場的夜空，國腳們盡管內心沮喪，還是一次次和這些珍貴的支持者們揮手致意。從被無限吐槽，到被各種點贊，讓失望的球迷“回心轉意”並不是一件容易的事情，但這次在澳大利亞亞洲杯上，中國足球做到了。
無論是媒體還是球迷，無論是微博還是論壇，謾罵的少了，點贊的多了。一位網友寫道：“世界上很難找到一支球隊，只要他們努力去拼，哪怕輸了球迷也願意坐在電視機前守候。我們同在一面國旗下，為你們奮勇的拼搏、為你們揮灑的汗水而喝彩！”
今天，國足將踏上回國的航班，明天一早抵達北京，很多球迷都在網絡上相約去接機，“去吧，為我們的兄弟接風，中國足球加油！”
僅僅是一次亞洲杯的八強，卻如同一次凱旋，中國足球太久沒有給國人值得慶祝的理由了。就衝著這些執著且可愛的球迷，中國足球也沒有理由不繼續制造驚喜。
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孔卡一家低調飛抵上海 無球迷接機場面略顯冷清
1月29日下午曾經的天體之王、中超桃園機場接送聯賽最有價值球員孔卡攜帶家人出現在了上海浦東機場VIP通道口，在揮別中超一年之後，阿根廷人宣布回歸。不過新東家上海上港保持了刻意的低調，只通知了一兩家上海本地媒體到機場接機，而出於安全考量，沒有組織任何球迷到機場迎接。再加上冷空氣帶來的凄風冷雨，讓現場的氛圍略顯冷清。
28日多家媒體已經開始打聽孔卡的航班號，希望能夠到機場接機，但上港方面以暫不清楚為由拒絕透露，當晚曾傳出消息，稱孔卡是從美國轉機飛赴上海，事實證明這也是媒體擺的一個烏龍，孔卡實際上是乘坐阿航飛機，從迪拜轉機飛抵上海。
為了避免出現意外，上港方面顯得異常謹慎，不僅安排孔卡走VIP通道，還在29日上午專門發通知給球迷組織，“基於機場人員集中，帶來安全隱患的考量”，建議大家不要到機場接機。
在這種情況下，當天下午趕赴浦東機場的也只有6、7家媒體而已，這其中除了極個別媒體是提前獲知航班號之外，其他大部分則只能撞大運。
下午3點20分，孔卡乘坐的航班降落在浦東機場，俱樂部老總為孔卡及其家人送上鮮花。而在機場的VIP休息室，孔卡只接受了上海本地兩家電視媒體的采訪，其他媒體的采訪要求未被批准。
隨後孔卡一家上車，前往下榻酒店。由於沒有一名上港球迷前往浦東機場，現場多少顯得有些冷清。不知道習慣了球迷擁戴的天體之王，對於這樣的氣氛是否會略感不適。
至於何時進行體檢，何時召開新聞發布會、下榻什麼酒店等細節問題，上港俱樂部方面暫時都沒有對外透露。
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2015年8月17日星期一
10個可能引起SEO排名波動的網站改動事項
相信很多人在做SEO的時候都會遇到這樣的情搜尋行銷況，當前網站好不容易有了排名，但是突然發現站內有個地方沒做好，想改動但又不知這樣的操作是否會對如今的排名產生不利影響，所以很多人輕易不會對網站做出重大的改版，那麼在這裡SEO嵐軒便羅列出常見的一些會產生網站SEO效果波動的操作事項。
1、更改頁面模塊：
在你SEO的網站上新增某一個功能模塊、頁面新增一個內容區域等，會對網站的SEO有一定的影響。因為現在大多數的網站在建設的時候都是采用類PHP調用的模式，也就是頁面頭部、底部、側邊欄、內容塊各自分開調用，所以假如你的網站新增了一個功能模塊那便是每個相關頁面都有調SEO用，網站內容結構較之前就有了很大的不同，這樣的改動是會對網站SEO產生一定的影響的，具體的影響大小，就視你網站在搜索引擎的信任度、修改幅度大小、新增內容質量度來區分了。
2、更改域名：
這個對網站肯定會產生比較大的影響的，所以如無必要盡量還是不要更換域名的好，要知道我們SEO這些小站長畢竟不是360啊。當然如果因為業務需要必須要改，那麼站長就需要記錄好改動的日期，並且在改動後的一段時間內統計搜索引擎在你站點的爬行狀態。
3、修改網站URL層級結構：
這個也是毋庸置疑的肯定會對網站排名產生大的波動了。這種情況一般是因為有的網站建站時間早，而建站之初並未考慮到SEO方面的URL優化層面，所以後續想對網站改進，但是要知道對URL的改動，就相當於讓搜索引擎索引的你的網頁鏈接全部成為了死鏈。如果必須要改，那麼站長就需要去站長平台批量提交死鏈接了，並通過相應工具告知你的網站改版了。
4、為網站套用一個新的CMS系統：
這個也是一樣。使用一個新的CMS不管是在鏈接結構、目錄層級、內容區塊、SEO優缺點等等都會產生非常大的變化，所以站長在更換CMS系統時一定要全面考量准備替換的CMS是否有足夠讓你使用它的誘惑和理由。
5、友情鏈接：
眾所周知友情鏈接一直都被各路大牛強調是重要中的重要內容，但是由於這個所謂的重要沒有一個准確的衡量度，所以很多人無法把控友情鏈接的SEO性質。但是站長需要知道的是不論是在下友鏈、還是在上友鏈的時候一定要充分考量好對方網站的所有SEO效果，再決定是否與其鏈接或者解除鏈接關系。
6、內部頁面的外鏈：
很多時候我們會為網站的重要內頁做許多的外鏈，目的也是為了提高內頁的權重而提升排名，但要注意內頁外鏈的增加也會對網站整體的排名產生不小的影響，尤其是你的鏈接增加速度、和鏈接的質量。
7、修改導航：
導航是一個網站的重要構成因素，導航起著引導用戶訪問網站內容的重要作用，所以對於搜索引擎而言，導航也是它重seo點關注的對像之一，在你修改網站導航的時候，你需要充分考慮好你的修改是否增進了用戶體驗，如果修改後的用戶體驗不好，那搜索引擎很有可能會給你的網站將分。
8、重定向：
在SEO當中有些人會利用重定向來操縱網站排名，那是因為重定向對網站的影響非常之大。在你對網站進行重定向的時候會在一段時間重點觀察你的站點，通過你的一系列行為、頁面內容判斷你是否在利用重定向做黑帽，假如你非常不幸運的被誤判，那就只能等著被降權。
9、網站流量突增：
現在做SEO很多人都知道為網站引流很重要，於是有些優化seo人員便突然開始四處瘋狂引流，導致網站訪問量突增，雖然引流的目的達成，但你要明白物極必反。搜索引擎的排名執行規則本來就有一定的周期，網站從劣到優困難重重，但是從優到劣只是一夜之間的事兒。對而言你的網站還沒有到達一夜之間突然脫穎而出的地步，所以如果它無法得知你營造了什麼內容而導致網站流量陡增，那麼它很可能會懷疑你是在人工操作流量。
10、修改網站首頁標題：
有些時候我們的網站排名不是很好，但是各項SEO工作都有在踏實的做，這時我們會想修改一下首頁標題看看效果。修改標題需要注意幾個原則：
（1）標題修改一定要仔細分析網站關鍵詞定位，找出最好的標題寫法；
（2）改標題需要充分考慮到目前網站參與排名的關鍵詞是否全部是首頁，如果是，那麼就需要照顧到原有的排名關鍵詞；如果不是那麼大可直接修改。
時間短暫，總結的可能不是很全面，如有更多的見解還望大家能夠予以補充，感激不盡。
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seo技術分享之職場新人該做哪些工作
SEO新手應該做點啥？如何能夠把剛入職seo場的試用期度過，成功轉正，然後再把排名、流量的關卡一點點度過呢？這些其實不是問題，相信一個招聘SEO的同時，不會只有你一個，而且也不會指著你去改變這個網站的現狀，既然是新人，就要多跟著自己的領導以及那些工作經驗豐富的人多學、多看、多了解。還有很多小白也是面臨的問題是，老板天天催促，或者新人去了不知道做啥，下面我就聊聊這個難題，爭取早日轉正，加薪……
第一步：入職以後一定要先恭維你的上級和你的主管上級，最主要的是老員工，一定要謙虛，學會恭維他們，他們才會給你講解這個網站的主營業務，讓你快速了解網站是做啥的，這個網站遇見過哪些問題，是否出現過大事，這裡指的是被懲罰作弊，然後你一定要問問，這個網站是用哪個系統做的，有的SEO主SEO管會顯示一下自己的實力，問你一些如是否會KEYWORDS描寫TITLE描寫還有DEION描寫等等，這裡暫且就說META信息的描寫吧。
作為剛入職的新人你一定要說這個網站的META信息寫的好，很精確，總之讓你的主管擁有自豪感，他會告訴你更多知識。第一步還是你要了解這個網站的主營業務，說白了就是要清楚這個網站是做啥的再說後面的。
第二步：確定網站方向你寫出一組你認為比較好的META信息（也就是title、標題、描述），然後交給你的主管，一定要讓他指點，記住了，交給他之後他會以各種理由來說出問題，這時候你要認真SEO聽，不管說的對不對，然後照著他的意思改完之後，以後只要涉及到META信息的時候他都會找你。這樣你就確保你的存在價值了，這裡說的是新人。在你確定你有這一項工作的時候，你一定要研究下一步也就是網站有多少欄目或者二級頻道，這些頻道有沒有解析二級域名。然後列出表。
第三步：列出表表格，首頁、二級頁、或者二級頻道的META信息都整理出來。然後使用“愛站”、“SEO站長工具”查看你網站的排名，分析你整理關鍵詞的排名，並且要使用指數這個工具去查看這些詞的指數，然後報給你的上級，針對一些重點詞，你的上級主管自然會有其工作方法，或者是做外鏈，或者是seo找合作他們會用他們的方法把這個詞的排名做上去，你放心，一個高指數的KEYWORDS你的上級是不會往死裡為難你的，如果你就是主管，那你就得想辦法做了，沒辦法誰讓你有經驗。記住了做高指數的詞，通過外鏈效果很顯著，但是要多發一些。
第四步：主動了解網站。作為一個SEO新人，要了解網站的每一個頻道的具體數據，如果是二級域名，要查看每一個二級域名的內容，幫助這些頻道的挖掘出你認為有價值的關鍵詞，設定好規劃之後，你可以整理一些文章在頻道裡面發，然後觀測收錄狀況，你也可以自己找一些軟文進行編寫。SEO新人要抓緊了解術語，並且要研究站長平台。下面先推薦幾個工具：CNZZ、指數、統計、站長平台、站長工具。這五個工具一定要巧妙利用，這樣對你的知識增長會非常快速。說到這裡你把這些工具都用會了，每天觀測一些詞的排名進行數據排名的表格整理。
第五步：平台說到這裡說到了平台，作為一個SEO新人，不用你去操作哪些平台，但是你要了解，這對你以後的優化會有好處。不管是誰，面對新站都不可能在兩三天就能排到首頁，但是用好平台效果就不一樣了。文庫、知道、貼吧、新聞源一定要先了解這三個平台，在你了解之後，你的主管會告訴你這三個平台你需要做哪些東西，但是你一定要知道你應該做啥，占位。利用自己的平台去占領你要優化KEYWORDS的位置，這一點我會在後面講解，如果你現在搜尋行銷在職可以讓你的主管告訴你這些知識，然後尋找一些優質資源來優化。
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怎樣才能保證SEO外鏈的效率
相信有很多站長也都嘗試過發布外鏈到其他的網站，seo現在想要推廣網站的人越來越多，但是可供我們發布的真實有效的平台卻很少。如果是要花費大量的金錢去做網絡上的廣告，不僅是浪費了錢，不做廣告之後的效果就要一落千丈。外鏈代發是目前非常受歡迎的行業之一，這樣的擁有較多專業人員，畢竟外鏈代發也需要耗費很多精力，而且還要有專業性的人員進行手動發布，這樣才能夠保證讓網站收錄進去。而想要確保最佳的外SEO鏈代發效率，我們也需要自己了解一下外鏈的相關內容。
外鏈的種類基本上都是類似的，其實還是建議選擇錨文字外鏈，這樣的外鏈使用效果更好，而且也不容易被發現。最主要的就是可以發布到多個網站，能夠有效的增加我們網站的曝光率。而這樣的外鏈也是需要一定的內容支持，現在有很多網站都在控制其他網站發布的外鏈，相信大家如果自SEO己嘗試著發不過也會發現這樣的問題。所以一定要特別注意選擇合適的外鏈代發，這樣可以保證最佳的宣傳效果，也不會無故的浪費我們太多的時間。
已經選定了合適的之後，我們最好是能夠和對方簽訂合同，畢竟外鏈代發步驟很繁瑣，而且對方需要有較多的專業人員，在很多不同的網站和論壇進行外鏈的發布。每天都要重復這樣的任務，才能夠讓蜘蛛爬行到我們的網站上，網站才能夠真的被收錄進去。這也是一個非常基本的推廣模式，雖然說很基礎，但是卻一定SEO不能少，我們可以看到很多規模較大的網站也都在做這樣的外鏈，可見其重要性還是非常高的。而想要保證外鏈的效果，那麼最好是每天都進行檢查，從後台來看網站流量的來源，還要進行網站排名以及權重的整體調查。
最好是能夠自己選擇一些合適的內容添加外鏈seo，雖然說直接有網站鏈接的外鏈效果更佳的明顯，一目了然。但是這類外鏈很容易被刪除，而添加到一些內容中的錨文字外鏈比較容易被收錄，只要是外鏈被收錄，一方面是可以吸引蜘蛛到我們的網站上來，這樣經常如此就可以逐步的提高網站的排名，相信這一點大家也都是非常清楚的。另一方面這樣可以增加網站每天的點擊率，其實我們的網站建立還是為了能夠讓更多的人了解到我們推廣的產品，點擊率增加對網站的發展只有推動作用。
很多網站最開始也打算自己搜尋行銷進行外鏈的推廣，但是不得不說這樣的工作需要專業人士，而且對方一定要有耐心才能夠保證每天完成任務。很多人最開始的時候都不是很了解外鏈的重要性，但是當今網絡發展非常的迅速，如果你不進行網站的推廣，那麼很快就會被其他的網站超越。只有外鏈不斷的發布出去才能夠讓更多的人看到我們的網站，也能夠讓我們的網站擁有一個較好的排名，最主要的就是可以保證最佳的推廣效果。既可以節省我們的費用，又可以在短時間內看到最好的效果。
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2015年SEO工作一定要克服的5大難題
2015年對於草根站長而言，我們經常SEO討論的就是SEO的未來，很多站長朋友都會發現，SEO越來越難做，不乏一些老站長，都倍
感乏力，很多人開始質疑自己的方法，開始迷茫，游走於各大SEO論壇，聽各種與SEO YY講座，從而找尋內心中的一點慰藉。
2015年SEO工作一定要克服的5大難題
如果你在做SEO過程中，經常遇到以下5種難題，請大家在多一份堅持！
難題一：老老實實按照最佳部署來優化新站，卻發現收效甚微
很多人在建立新站的時候，經常會做的無外乎這幾件事情，優質的域名、高速的主機、完美的安全防護、利於SEO的CMS系統、
全面的SEO關鍵詞挖掘、合理的網站架構、URL的標准化、精細的內鏈建設、移動端的優化、以及高質量的外鏈引流！
這些都是很好的SEO操作方法，但是請記住，做這些並不是為了提高排名或者帶來流量，而是為了預防將來可能發生的問題。換
句話說，這是為了讓你的網站走在正確優化的道路上。
難題二：我的頁面鏈接居然競爭不過那些垃圾廣告鏈接，排名卻在他們的後面
也許你會覺得，搜索引擎怎麼會讓垃圾廣告鏈接的排名靠前呢？明明我的文章質量更高啊。
請不要緊張，相信這些一定是高權重網站留下的垃圾鏈接，已經有些年頭了，沒有人在精心的維護這些鏈接，這種鏈SEO接的跳出
率一定很高，而你的鏈接或網站，暫時對於搜索引擎而言可能相對陌生，所以排名還沒上去！
這個時候，不要太在意這種垃圾的廣告鏈接，而是把工作的中心轉移到以下幾個方面：內容是否足夠優質，用戶體驗做的怎麼
樣，社會化媒體是否布局，是否有自己的品牌，自己的核心價值是什麼？以及在該行業是否有足夠的影響力。
不要為了SEO而SEO，它只是一個工具！
難題三：站點的關鍵詞排名經常波動
一個站點的關鍵詞排名變化，正常來講每天的浮動應該在1。5到2個位置變動，如果有4到6個變動，可能就有些反常了。
關鍵詞排名變動其實很平常，因為你的競爭對手在變動，搜索引擎算法在變動，用戶的搜索行為也在變動，小範圍的變動我們
不需過度的擔心，監控部分關鍵詞排名的變動，實則應該在一個長周期內，比如一個月，3個月，6個月，關鍵詞的排名變化，
合理的記錄這些，有利於清楚的理清投資回報率的問題。
難題四：對SseoEO的效果沒有精確的評估和預計
對於企業seo從業人員，大多數時候，我們更願意在渠道上花錢讓sseoeo的效果來得更快。因為只要花錢就能得到很直接的效果。
但是追求數據並不是我們的目的，我們需要做的事情或許只有四件，那就是：
1。 花心思去了解你的受眾
搜尋行銷 面對經理面對董事面對管理者，你不應該說“我們不會像以前那樣，我們正在失去某個潛在的機會”，你應該說“我們的競爭
對手應該更在意這部分的流量，我們可以這麼做來爭取這部分的流量。”
2。呈現多種可能性
很多seo工作人員總說“如果你這麼做就會贏得什麼什麼”，更多時候，我們應該說“還有什麼什麼可能，大致在什麼什麼之間
”，因為seo的效果很難精准評估，你只能給出一個大致範圍。
3。案例分析
案例分析在seo中非常重要。借助一些seo分析工具，好好研究一下與自己相似的網站的數據。
4。一對一的談話
在你做彙報或者方案之前，最好和你的與會者相關者們來幾次一對一的談話，了解他們關注的點在哪，是否願意犧牲暫時的流
量來換取長遠的發展。
難題五：搜索引擎更喜歡大品牌，跟他們競爭很無望
毫無疑問，大品牌或者知名網站很容易吸引點擊，也深得搜索引擎的青睞，這是無法更改的。而我們能做的，無非就是以下四
點：
1。做他們無法顧及或者不會做的一些方面
比如更精准的關鍵詞、比如細分領域的優質內容、比如更緊密的絡、比如鼓勵用戶生成內容。
2。打造自己的競爭力
發揮自己任何獨一無二的特長來贏得眼球，可以是媒體，可以是內容，可以是任何出版方或者公關。
3。尋找他們不做的市場或者人群
避開大品牌的鋒芒，尋找某些小眾群體，圍繞他們來做內容和營銷
4。打造自己的品牌
無論怎麼去跟大品牌競爭，最終途徑一定是打造自己的品牌，讓自己成為行業裡的標杆。
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分析seo數據需要注意的問題
對於站長來說，seo是每個人必備的知識和工具，我們要用這個SEO只是拿起seo的這個工具去推廣網站，提高效率。然而在做seo前必須要對數據進行一次分析SEO，才能知道自己的優勢和劣勢，取長補短。
在進行數據分析之前，我們不得不先要了解的是網站幾個需要注意的條件：1、網站權重；2、網站pr；3、網站快照；4、網站頁面收錄；5、網站流量；6、有無排名；7、域名存在時間；8、網站類型；9、外鏈收錄。
以上是分析網站seo數據必備的條件，我們可以SEO通過網站域名的時間及其相關的權重PR值判斷出搜索引擎對網站的友好情況，如果存在幾年的網站，權重依然為零，排名全無，這種情況一定是被放入沙盒了，這種封禁的時間一般要持續一年以上，一個很好的辦法就是通過更換網站的空間及域名，進行301跳轉來幫助我們的網站獲得更好的排名。
通過分析我們網站的快照，可以判斷出搜索引擎對網站的爬取度及爬取次數，這個可以通過爬行日志看出來，但我們也可以通過快照的更新頻率輕松的進行判斷，省去了分析的時間，對於網站的流量，我們可以根據流量的變化，如首頁流量，列表頁流量及終端頁流量判斷出我們哪套頁面的排名在不斷的上升seo，哪套頁面哪裡出了些問題，我們可以直接找到主次，有的放矢的對網站進行診脈。
網站的排名是重要的一環，因為我們的大部分工作都是圍繞排名和流量來的，網站排名的高低與流量的大小成的是正比，提高網站排名的方式有很多，在這裡，我們需要做的是哪些方法能夠幫助我們的網站獲得更好的排名，進而我們是否能夠將這種方法進行延展性操作。
以上僅僅是對於數據分析的一些鋪墊作用，我們作為站長首先要考慮的是用戶需要的什麼樣的內容，在此我們需要注意的是1、用戶搜索了什麼樣seo的詞，用戶需要什麼樣的頁面；2、我們的頁面能否滿足用戶的需求，用戶為什麼要選擇我們的頁面，熱力圖搜尋行銷的分布點在哪裡；3、如何讓用戶對我們的網站進行點擊。
當我們弄清了這三個條件，對於數據分析就顯得自然而然了。
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2015年8月4日星期二
網購電動車維權成難題
河南南陽的盧先生在網上購買了一拖板車輛商河縣洪岳電動車城生產的疑似翻新電動車並要求退車一事。見報後，盧先生又給本報“有事您說”打來電話，反映車城又不接電話了。對此，洪岳電動車城相關表示，目前正在外地出差，退款細節等事項回商河後會致電盧先生詳談。
“那天明明說得好好的，廠家會根據退款細節再進行進一步的詳談。”盧先生說，事後再次致電商河縣洪岳堆高機電動車城時，又沒人接電話了。“我一連打了二十幾個電話，每次電話都是通的，但就是沒人接聽。”
據盧先生介紹，之前因為電動車的事情，曾聯系過商河縣質監局出面解決此事，當時也是談得好好的，但後來就聯系不到洪岳電動車城的了，“他這明顯就是想拖延時間，不想給予補償。”
“由於電動車前段時間在上坡的時候控制器燒壞了，現在不能再開了。”盧先生說，他的要求一點都不高，只希望廠家按照協商的給電動車換一個控制器，再給予一小部分退款。
商河縣洪岳電動車城說，盧先生購買的這輛電動車本身就是一輛樣品車，由於長時間在外面進行展銷，經過風吹日曬肯定會有一些脫漆跟灰塵，“不然不可能原價26000多元，只收了盧先生15000多元。”
盧先生表示，既然想買車肯定是要買新車，要是一開始知道這是個樣品車，他肯定不會買。再者說了，這輛車不是輕微脫漆，是大物料架面積脫漆，車子的性能不是很穩定，根本不像是新車。
“說他正在出差，等回到商河後，再詳談退款一事。”盧先生說。
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堆高機安裝無線車載系統 集卡司機在指定箱位等待即可
“我們從今年6月份開始投入使用無線車載系料架統，目前有6台堆高機安裝了此系統，兩個月使用下來覺得便捷很多，效率也提高了。”安全技術部經理岑國明說。據了解，霞浦物流園區內安裝無線車載系統的企業已有3家，，其他物流企業也正計劃投入使用。
“已使用無線車載，直接在箱位處等待即可”。每張出場單和進場單的下方都有這樣的溫馨提示。物流園區內第一家安裝無線車載系統，同時也是普及率最高的物流堆高機企業，自2008年開始投入使用無線車載系統以來，目前所有的14台堆高機和2台正面吊都已使用，空箱提箱效率大大提高。
說，無線車載系統的終端安裝在堆高機物料架或正面吊的駕駛室內，堆場卡口工作人員只要在卡口電腦的堆場管理系統內輸入相關信息，集卡司機就會拿到集裝箱的出場單或進場單，上面標明了有關信息，與此同時，集卡司機所報的信息通過單機上網卡形成的3g網絡傳送到無線車載系統的終端上，堆高機及正面吊的工作人員根據這些信息把集裝箱放到指定箱位，此時，集卡司機只需在箱位處等候即可。“通過無線車子系統，平均每箱的提箱時間由原來的近20分鐘減少到了5分鐘以內，提高了提箱效率。”有關說。
無線車載系統的安裝對集卡司機來說也是個好消息。過來提箱的集卡司機張師傅說：“之前，我們都是要自己進入到堆場內，然電動車後上到堆高機把進出場單交給駕駛員，非常麻煩，而且也很不安全。有了這個系統後，對我們來說方便了很多。”
雖然無線車載系統大大便利了和客戶，但成本卻不低。“一台無線車載系統終端要4萬元左右，購買了16台，一共需要64萬元，再加上堆場管理系統的維護費用十幾萬元，以及每年的網費5000元，這筆花費還是挺大的。”有關說，“但是卻很值，物流信息化和智能化的普及為和客戶都帶來了便利，提高了作業效率，減少了安全事故的發生。”
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堆高機投入使用最高可減少作業污染物35％
與依賴電的傳統作業設備相比，換用LNG電動車後的堆高機堆高機節能和環保效果更勝一籌，據測算，最高可降低作業帶來的各類污染物35％。
堆高機是碼頭堆放空箱的重要設施，盡管此前橋吊和吊先後經歷了油改電的嘗試，但堆高機行動路線不固定物料架，油改電難度大，因此，至今整個港的堆高機都以柴油為動力。該設施流機主任洪偉梁說，僅2013年，10台堆高機一年的柴油消耗就達13萬公斤，平均作業1個空箱就得消耗柴油0。23公斤。
“更重要的是，柴油燃燒使得顆粒物大量排放，污染嚴重，算算環境賬，這樣的作料架業模式注定要被淘汰。”洪偉梁說，從今年初開始，技術人員著手改裝堆高機上的發動機。經過近半年的自主改裝，9月15日，第一台采用LNG動力的堆高機投入作業，從第一個星期的測試結果來看，單個標箱的能耗成本從1。84元減少到1。41元。洪偉梁說，改裝後的堆高機正在進行作業功率、扭矩、轉速的調試，各環節的優化空間還有許多，遠未達到最優化的合理區間，未來，LNG堆高機的能耗成本還將進一步降低。
相對於能耗成本的降低，洪偉梁對於LNG堆高機帶來的環保效果則更為自信，此前，他們曾將LNG堆高機的“心髒”嫁接到集卡車上進行污染排放試驗，同樣的作業環境下，它排放的顆粒物為零、二氧化碳減少20％，污染物減少35％。
洪偉梁說，整個港共有堆高機100多輛，如果LNG改造計劃得以鋪展開來，由此帶來的節能和環保效益將很可觀。
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扶持電動車零部件比發展整車更迫切
汽車零部件業孱弱一直是我國汽車產業無法自強的重物料架要原因。作為中國電動汽車百人會關聯產堆高機業領域中的代表企業，精進電動憑借獨有的技術實力，近幾年在 國際新能源汽車領域聲名鵲起。蔡蔚是精進電動的創始人之一，他49歲創業，在一個新興但門檻並不低的領域捕捉到商機。蔡蔚是一個商人，也是目前中國電動車電機和 電驅動系統中最強的技術專家之一。采訪蔡蔚是想了解一個海歸學者的創業經歷，更想傾聽他對中國新能源汽車產業現狀的思考與建議。
此時，中國新能源汽車市場在利好政策的推動下逐步升溫。據中汽協最新數據統計，今年1季度，我國新能源汽車生產27271輛，銷售26581輛，同比分別增 長2。9倍和2。8倍。中汽協常務副會長兼秘書長董揚認為，照此速度發展，明年我國完成新能源汽車“累計產銷50萬輛”的任務將毫無懸念。
這種預判對專門生產電機和電驅動系統的精進電動來說意味著商機。“現在我們的主要客戶已經從海外轉向國內。”精進電動首席技術官蔡蔚透露，目前他們正在測試的產品已經批量搭載於福田、金龍、中通、恆通等新能源大巴上，將會裝配在吉利、一汽、廣汽、北汽等多個國產乘用車 中。8年前，決定創業的蔡蔚，沒想到他曾經預判的商機會來得如此之早。
作為最早一批接觸驅動電機的科研工作者，蔡蔚49歲才開始創業，選擇的領域是“年紀尚輕”的新能源汽車領域，這種強烈反差，使他在眾多創業者中與眾不同。
和年輕創業者相比，蔡蔚的做事風格更為成熟，深厚的技術底蘊使他能在復雜的技術與市場環境中尋找商機。但他並不僅僅是一個商人。作為我國電動車“十三五”規 劃的撰寫者之一，蔡蔚也在密切關注我國新能源汽車產業發展過程中出現的問料架題。他說，有些事情不是看不見，而是沒有發現它們的長遠價值，所以如果現在不呼 吁，以後就晚了。
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騎電動車不容忽視的3個問題
近段時間，盡管氣溫呈現整體上升的趨勢，但忽冷忽堆高機冷的“倒春物料架寒”天氣頗讓人痛心，那在這樣的季節下，電動車最該注意什麼呢？
1、春季逆風行駛時注意緩慢加電
逆風情況下，電動車行駛需要克服的阻力較大，速度往往會慢很多，很電動車多車主傾向於猛轉“油門”來加快行駛速度，但這樣對電動車電池危害是比較大的。因為，阻力大的情況下高速行駛，勢必會造成電池的大電流放電。大電流料架放電對電池的危害就是造成電池過早失效，而且也會使電池續航裡程大幅減少。逆風情況下正確使用電動車的方法應該是緩慢加電，保持適中的車速。
2、春季電動車電池充電控制好時間
電動車電池在使用一段時間後往往會出現熱失控的情況。也就是充電時電池發熱。在冬季氣溫比較低的情況下電池發熱一般不會發覺，但春季隨著氣溫升高，天氣的干燥，電池充電發熱的情拖板車況也會更加嚴重。電動車電池一般充電6-8小時就能充滿。所以車主在春季對電池進行充電時一定要控制好時間，以免造成不必要的損失。
3、春季電動車做好防水工作
“春雨驚春清谷天，夏滿芒夏暑相連；秋處露秋寒霜降，冬雪雪冬小大寒。“谷雨時節剛走過，但近段時間的天氣還是異常任性，雨淋多了，車子外部容易提前變色，掉油漆等，舊得很快。在下雨天，一些車子的剎車、喇叭等設備也會因為雨水滲透而損壞，增多的雨水也提醒著做好電動車的防水工作。當然，過了這段時間就可以了~~
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